오는 9월 28일 제주도 연북로에서 개최될 예정인 '차 없는 거리' 행사에 대한 비판의 목소리가 높아지고 있는 가운데 제주녹색당이 25일 “기후위기 시대, 버스 공공성 확대가 절실하다”며 '차 없는 거리' 행사에 대해 크게 비판하고 나섰다.
제주녹색당은 이날 <도민들에게 '걷기 좋은 제주'를 만들기 위한 인프라와 정책을 구축하라>는 제목의 논평을 내고 “오영훈 도정은 이번 행사를 통해 도민들에게 '걷기 좋은 제주'를 만들기 위한 새로운 전기를 마련하겠다는 포부를 밝혔지만, 도민들의 반응은 냉담하다”고 비꼬았다.
이번 행사에서는 연북로 제주문학관부터 메가박스까지의 2km 도로가 차 없는 거리로 운영되며, 도민들은 3시간 동안 걷거나 자전거, 인라인스케이트 등을 즐길 수 있다. 오 도지사는 "자동차를 줄이지 않는 한 제주도가 추진하는 2035년 탄소 중립 실현은 불가능하다"며, 차 없는 도시의 필요성을 강조했다. 그는 이 행사가 도민들이 자동차 없이 통학하고 출근하는 새로운 일상으로 나아가는 계기가 되기를 바란다고 덧붙였다.
제주녹색당은 “그러나 제주도 내 등록 차량 대수는 이미 70만 대를 넘어서며, 도민들은 ‘차량 중심의 도시’라는 현상에 직면해 있다”며 “제주녹색당은 행사 취지에 공감하지만, 단순한 행사로는 근본적인 변화를 이끌어내기 어렵다”고 주장했다.
이어 “도시는 단순히 자동차와 건축물을 위한 공간이 아니라, 도민들이 자유롭게 거닐고 즐길 수 있는 공간이어야 한다는 것”이라며 “특히, 제주도의 자동차 사용 증가 문제는 심각하다. 도민들은 자가용을 대체할 수 있는 대중교통이나 자전거 도로가 미비하다는 점에서 불만을 표출하고 있다”고 지적했다.
또 “불법 주정차 차량으로 인해 자전거 도로가 막히고, 대중교통 이용의 어려움은 자가용 의존도를 높이고 있는 주된 원인으로 작용하고 있다”며 “도지사가 말한 ‘불편함을 느끼게 하는 것이 목표’라는 발언은, 이미 불편을 겪고 있는 도민들의 목소리를 외면하는 것으로 해석될 수 있다”고 말했다.
녹색당은 “이러한 반응에도 불구하고 제주도정은 행사에 공무원 동원을 단행하며, 마치 이벤트를 성공적으로 치르기 위한 '보여주기식'으로만 비춰지고 있다”며 “도민들 사이에서는 ‘탁상행정’이라는 비판이 쏟아지고 있으며, 실질적인 변화보다는 형식적인 행사가 진행되고 있다는 우려가 커지고 있다”며 “실제로 행사 관련 기사에 달린 댓글들에는 긍정적인 반응보다 비판적인 의견이 더 많이 눈에 띄었다”고 강조했다.
한편, 제주도에서 자가용 대신 자전거를 타고 생활하는 도민들 역시 여전히 불편한 상황에 처해 있다. 도지사가 원하는 '걷기 좋은 제주'를 만들기 위해서는 단순히 일회성 이벤트로는 부족하며, 장기적인 관점에서 인프라와 정책을 재정비해야 한다는 주장이 제기되고 있다. 'OO 친화 도시'라는 슬로건은 단순히 구호로 그쳐서는 안 되며, 도민들이 실질적으로 체감할 수 있는 변화를 가져와야 한다는 것이다.
제주녹색당은 “결국, 제주도정은 도민들이 자가용 없이도 편리하게 생활할 수 있도록 하는 인프라와 정책을 구축해야 할 시점에 있다”며 “대중교통을 이용하는 도민들의 불편에 공감하고, 그 문제를 해결하기 위한 노력을 기울이는 것이 무엇보다 중요하다. '차 없는 거리'와 '걷기 좋은 제주'라는 키워드를 설득하기 위해서는 단순한 이벤트가 아닌, 도민들이 체감할 수 있는 실질적인 변화가 필요하다”고 재차 지적했다.
이어 "불편하지 않으면 자동차 사용이 줄어들지 않는다는 도지사의 말이 진정으로 의미를 가지려면, 이미 불편을 겪고 있는 도민들의 목소리를 경청하고 그들의 요구에 적극적으로 대응해야 할 것“이라며 ”제주도정은 이제 '차 없는 도시'를 꿈꾸기보다, 도민들이 불편함 없이 생활할 수 있는 도시를 만드는 데 주력해야 할 때“이라고 덧붙였다.
