부산지하철노조는 지난달 도시철도 1호선 대티역 화재사건과 관련, 5일 오전 부산시청 광장에서 기자회견을 열고 "부산시와 부산교통공사는 졸속으로 마련된 도시철도 안전대책을 당장 폐기하고, 철저한 원인규명과 예산 확보를 통한 근본적인 대책을 수립할 것"을 촉구했다.

부산지하철노조는 "부산교통공사가 예산절감을 이유로 전국 7개 도시철도기관 중 유일하게 내구연한(25년)이 지난 전동차를 운행 중"이라며 "현재 도시철도 1호선 360량 중 37%인 132량이 내구연한을 넘겼고, 내년이면 추가로 54량이 내구연한을 채운다"고 밝혔다.

이는 1974년에 개통된 서울지하철(서울메트로)에서도 찾아 볼 수 없는 사례라고 노조는 설명했다.

노조는 "㎞당 인력이 서울지하철 대비 절반에 불과한데, 차량과 주요 설비들이 노후화 될수록 정비인력이 증가해야하지만 예산 절감을 이유로 오히려 안전인력을 수차례 감축한 행태가 이번 사고의 또 다른 이유 중의 하나"라고 지적했다.

노조는 또 "교통공사는 이번 화재사고를 계기로 조직을 비상운영체제로 전환하고 전동차 대수선 기간 및 애자 점검 주기 단축, 대수선 예산과 설비교체 예산증액 등의 안전대책을 발표했지만, 이는 사고 이전에 이미 추진 중이던 계획을 마치 사고 이후 대책인 것처럼 속여서 발표한 것으로 확인됐다"면서 "교통공사 경영진의 대책 강구는 한마디로 책상머리에 앉아서 자리보전만 하는 행태"라고 비난했다.

노조는 부산시와 교통공사에 내구연한(25년)이 지난 전동차와 노후화된 설비 교체를 위해 적정예산을 확보해 순차적으로 교체하고, 시민안전 확보를 위해 적정인력을 확충할 것을 요구했다. 또 예산투입을 최소화하기 위한 짜맞추기식 사고 조사에 대해 사과하고 철저한 원인 규명을 통해 제대로 된 대책을 수립할 것을 촉구했다. 【부산=뉴시스】